SAA «Rostvertol» PLANTAS DE HELICÓPTEROS

La historia de la SAA «Rostvertol» se inicia desde el julio de 1939 cuando en la ciudad de Ryazan fue organizada la planta No.168 sobre la base del combinado semiartesanal de madera, entregado al Comisariato del Pueblo de la Industria de Aviación por la decisión del Gobierno de la URSS No. 187 a partir de 01.07.1939.

Los productos principales en aquel tiempo fueron los hélices de aviación hechos de madera para los aviones civiles y militares y laboratorios fotográficos de campaña para el tratamiento de aerofotogramas.

Al comienzo de la Gran Guerra Patria en la planta se inició la producción de alas de los aviones de caza MIG-3, y luego de las células de desembarco de veinte metros KTs-20. En el octubre de 1941, la planta fue evacuada a la ciudad de Volzhsk de la República Socialista Soviética Autónoma de Mari, donde fue organizada la producción de los aviones Ut-2M en lugar de las células KTs-20.

En octubre de 1944, la planta No.168 se trasladó de la ciudad Volzhsk a la ciudad de Rostov-en-Don, en el territorio de la planta de aviación No. 87, organizada en el mayo de 1943 en la base de la planta de ensamblaje de autos anterior. La planta No.87 formó parte de la planta No.168. Durante varios años, la empresa estaba fabricando las siguientes aeronaves:

Aviones UT-2M y PO-2

En 1946, la planta inició la fabricación de los aviones Ut-2M y Po-2 que se usaban mucho durante la Segunda Guerra Mundial. Hasta finales de los 40-ta se fabricaban las aeronaves de construcción de madera con motores de pistón.

Célula YaK-14

En 1949, la empresa inició la producción de las células de desembarco YaK-14.

Avión Il-10

Al principio de los 50-ta, la tecnología de construcción enteramente metálica reemplazó las aeronaves de madera con los motores de pistón. En 1952 se inició la producción de los aviones de asalto Il-10.

Avión Il-40

En 1954–1955 se fabricaba el avión turbo reactivo de asalto Il-40.

En 1956 fue determinada la nueva dirección — producción se transformaba a la producción de helicópteros.

Helicóptero Mi-1

El helicóptero Mi-1, construido por el equipo de diseño, se convirtió en el primer helicóptero de producción en serie de los helicópteros bajo el control de M. L. Mil. Fue entonces cuando hubo la colaboración creativa de la empresa y buró de diseño dirigida por Mikhail Leontievich Mil.

El helicóptero Mi-1 se produce en serie en la versión sanitaria, de pasajeros, de correos y del agro. Veinte siete récords mundiales fueron establecidos en el helicóptero Mi-1.

Helicóptero Mi-6

En 1959, la planta desarrolló la producción del primer helicóptero pesado de transporte y desembarco Mi-6.

Los dieciséis récords mundiales de velocidad de vuelo y elevación de carga fueron establecidos en el helicóptero Mi-6. En el helicóptero Mi-6 se realizaron los trabajos de construcción de puentes, montaje de equipos de plantas, transporte e instalación de torres de perforación y otros trabajos de construcción y montaje. El helicóptero se fabricaba en series desde 1959 durante más de 20 años.

Helicópteros Mi-10 y Mi-10K

En 1964, la planta desarrolló la producción del helicóptero pesado Mi-10.

El helicóptero fue construido para el transporte de cargas de gran tamaño con el peso hasta 15 toneladas en la plataforma de carga. Ha sido fabricado en serie desde 1964; Varios récords mundiales de elevación de carga fueron establecidos en el helicóptero Mi-10.

En 1974, en la base del helicóptero Mi-10 fue construido el helicóptero único-grúa Mi-10K, que hasta la fecha estaba ejecutando las tareas de economía nacional con éxito.

Helicóptero Mi-24D (Mi-25)

El helicóptero artillero de transporte Mi-24D se fabricaba en serie en la SAA «Rostvertol» desde 1985. Son fabricados más de 600 helicópteros.

El helicóptero se usa para: destrucción de vehículos blindados de enemigos, soporte de tiro de subdivisiones de ejércitos de tierra, desembarque de tropas de desembarco, evacuación de los heridos, así como para transportar las cargas en la cabina de carga y en la suspensión exterior.

Helicóptero Mi-24V (Mi-25)

Versión modificada del helicóptero Mi-24D con el complejo de armamento más potente. Se fabricaba en serie en la SAA «Rostvertol» desde 1984.