Роствертол производство вертолётов

История ПАО «Роствертол» начинается с июля 1939 года, когда постановлением Правительства СССР № 187 от 01.07.1939 года на базе полукустарного деревообрабатывающего комбината в городе Рязани был организован завод № 168, переданный в наркомат авиационной промышленности.

Основной продукцией в то время были деревянные авиационные винты для военных и гражданских самолётов и походные фотолаборатории для обработки аэро-фотоснимков.

В начале Великой Отечественной войны на заводе было начато производство крыльев истребителей МИГ-3, а затем десантных двадцатиместных планеров КЦ-20. В октябре 1941 года завод был эвакуирован в г. Волжск Марийской АССР, где вместо планеров КЦ-20 было организовано производство самолётов Ут-2М.

В октябре 1944 года завод № 168 был перебазирован из города Волжска в город Ростов-на-Дону, на территорию авиационного завода № 87, организованного в мае 1943 года на базе бывшего автосборочного завода. Завод № 87 вошел в состав завода № 168. На протяжении ряда лет предприятие выпускало следующие летательные аппараты:

Самолеты УТ-2М и ПО-2

В 1946 году завод начал выпуск самолетов Ут-2М и По-2, широко применявшиеся во время Второй Мировой Войны. До конца 40-х годов производились летательные аппараты деревянной конструкции с поршневыми двигателями.

Планер ЯК-14

В 1949 году предприятие приступило к производст­ву десантных планеров ЯК-14.

Cамолет Ил-10

В начале 50-х годов на смену летательным аппаратам деревянной конструкции с поршневыми двигателями пришла авиационная техника цельнометаллической конструкции. В 1952 году освоен выпуск штурмовиков Ил-10.

Cамолет Ил-40

В 1954—1955 годах производился турборе­активный самолет-штурмовик Ил-40.

 

В 1956 году определилось новое направление — про­изводство перестраивалось на выпуск вертолетов.

Вертолет Ми-1

Пер­венцем серийного вертолетостроения стал вертолет Ми-1, созданный конструкторским коллективом под руководством М.Л. Миля. Именно тогда возникло творческое сотрудничество предприятия и конструкторского бюро под руководством Михаила Леонтьевича Миля.

Вертолет Ми-1 выпускался серийно в санитарном, пассажирском, почтовом и сельскохозяйственном вариантах. На вертолете Ми-1 установлено двадцать семь мировых рекордов.

Вертолет Ми-6

В 1959 году завод освоил выпуск первого тяжелого транспортно-десантного вертолета Ми-6.

На вертолете Ми-6 установлено шестнадцать мировых рекордов скорости полета и поднятия груза. На вертолете Ми-6 выполнялись работы по сооружению мостов, монтажу оборудования заводов, транспортированию и установке буровых вышек и другие строительно-монтажные работы. Вертолет производился серийно с 1959 г. более 20 лет.

Вертолеты Ми-10 и Ми-10К

В 1964 году завод освоил производство тяжелого вертолета Ми-10.

Вертолёт был создан для перевозки крупногабаритных грузов весом до 15 тонн на грузовой платформе. Изготавливался серийно с 1964г.; На вертолете Ми-10 установлено несколько мировых рекордов поднятия груза.

В 1974 году базе вертолета Ми-10 создан уникальный вертолет-кран Ми-10К, который до сих пор успешно вы­полняет народнохозяйственные задачи.

Вертолет Ми-24Д (Ми-25)

Транспортно-боевой вертолет Ми-24Д серийно выпускался на ПАО «Роствертол» с 1985 года. Изготовлено более 600 машин.

Вертолет предназначен для: уничтожения бронетанковой техники противника, огневой поддержки подразделений сухопутных войск, высадки десанта, эвакуации раненных, а также транспортировки грузов в грузовой кабине и на внешней подвеске.

Вертолет Ми-24В (Ми-35)

Модификация вертолета Ми-24Д с более мощным комплексом вооружения. Серийно выпускался на ПАО «Роствертол» с 1984 года.